为了将矿用柴油机车的功率传递到动轴上，满足机车牵引的要求，在两者之间设置了介质装置。柴油发动机的扭矩-转速特性和机车牵引力-速度特性完全不同，柴油发动机不能直接驱动机车的动轮:柴油发动机有低转速，低于此转速不能工作，柴油发动机不能启动机车的柴油发动机的功率基本上与转速成正比，只有在高转速下才能达到大功率值，机车的运行速度经常变化，柴油发动机的功率不能充分利用柴油发动机，机车也不能转向。因此，内燃机车必须安装传动装置，以满足机车牵引的要求。

常用的传动方式有机械传动、液压传动和电力传动。

液力传动箱、轴齿轮箱、万向轴等。液力变扭器(也称变矩器)是液力传动机车最重要的传动元件，由泵轮、涡轮和导向轮组成。泵轮与柴油机曲轴连接，泵轮叶片驱动工作液体获得能量，在涡轮叶片流道中流动时将能量传递给涡轮叶片，通过涡轮轴输出机械能，通过万向轴和车轴齿轮箱将柴油机功率传递给机车动轮；工作液体从涡轮叶片流出后，通过导向叶片引导返回泵轮。液力传动机车(图2)操作简单可靠，特别适合风沙多雨的地区。

电力传动分为三类:(a)DC电力传动装置。牵引发电机和电机都是DC电机，发动机驱动DC牵引发电机，DC电直接供给DC电机驱动车轮。(b)DC电力传动装置。发动机驱动三相交流同步发电机，发出的三相交流电通过大功率半导体整流装置变成DC电，供给DC牵引电机驱动车轮。(c)变化-直交流电力传动装置。发动机驱动三相同步交流牵引发电机，发出的交流电通过整流器到达DC中间电路，中间电路的恒定DC电压通过逆变器调整其振幅和频率，然后将DC电变成三相变频调整交流电压，供给三相异步牵引发电机驱动车轮。电力传动机车的应用最广泛。