柴油机车传输设备

       将柴油机动力传至动轴，以满足机车牵引要求而设置的中间件。内燃机车力矩—转速特性与机车牵引力—速度特性完全不同，柴油机不能直接驱动机车动轮：柴油机存在一个低转速，低于此转速就不能工作，柴油机因此无法启动机车；柴油机功率基本上与转速成正比，柴油机只有在高转速下才能直接驱动动动轮。因此，为了满足机车牵引的需要，必须增加传动装置。

常见的传动方式有机械传动、液压传动和电力传动。

液压传动箱、轴箱、万向轴等组成。液压变扭器(也叫变矩器)是液力传动机车的重要传动部件，它由泵轮、涡轮、导轮等组成。柴油机曲轴与泵轮联接，泵轮叶片带动工作液体获得能量，并在涡轮机叶片流道内的流动中向涡轮叶片输送能量，涡轮轴输出机械能作功，通过万向轴、车轴齿轮箱将柴油机功率传给机车动轮；工作液体从涡轮叶流流道流动，由涡轮轴输出机械能作功，通过万向轴、车轴齿轮箱将柴油机动力传递给机车动轮；工作液体从涡轮叶片流道流动时，由涡轮轴输出的机械能作功，通过万向轴、车轴齿轮箱将柴油机动力传递给机车动轮；工作液体从涡轮叶片流道流动时，由涡轮轴输出的机械能作功，通过万向轴、液压传动机车(图2)，操作简单，可靠性高，特别适合在多风沙多雨地区使用。

电驱动装置分为三种：(a)直流电力驱动装置。牵引机、电动机均采用直流电机，发动机带动直流牵引发电机，将各牵引直流电动机直接提供给机车动轮。(b)交直流电传动装置。内燃机与三相交流同步电机带动，所发三相交流通过大功率半导体整流器转换成直流电，供给机车动轮驱动直流牵引电动机。(c)变-直-交流电传动装置。内燃机驱动三相同步交流牵引发电机，发出的交流电通过整流器到达直流中间回路，中间回路中的恒定直流电压通过逆变器调节振幅和频率，再将直流电逆转变为三相变频调压交流电压，并供给三相异步牵引电动机驱动机车动轮。电驱动机车是最常用的。