矿用柴油机车通过传动装置带动车轮转动，使列车运行，从电机中流出的电流经轨道流回变流所，引起了人们对选择矿用电机车的原因的疑问。

矿用柴油机车结构简单、成本低、维修方便、运量大、速度高、电效率高、运输费用低、用途最广。不利因素：须具备整流、架线设施，不够灵活；架线对巷道大小及行人有一定影响；弓与架线之间易产生火花；不可在瓦斯严重的矿井中使用，初期建设投资较大，但长期来看，采用架线电机车的总费用远低于蓄电池电机车。所以，在矿山条件允许的情况下，主要的矿山运输应该使用架线电机车。

直流电源的正极由供电电缆与架空导线相连，在此期间的接点就成了供电点，它的负极由回电电缆与轨道相连，对应的接点叫做回电点。在运行过程中，在轨道上运行的电机车的上部，靠受电弓接触架空线获得电力，在下部用车轮与轨道接触，形成一个回路，使牵引电动机工作，从而使电机车牵引矿车行驶。因此，架线式电机车既是运行线路，又是电气化线路的导线。

为降低牵引电网的电压降，通常采用导线或铜片连接钢轨的接缝，以减小其接缝电阻。架线式电机车的工作过程高压交流电经过牵引变流所降压、整流后，正极接到架线，负极接到轨道上。火车头上的受电弓与架空线接触网接触网，通过空气自动开关、控制器、电阻箱等进入牵引电动机，带动电动机运转。

此外，为确保可靠，除了必须采取可靠措施外，还应采取必要的措施，以确保机车及人员，提高行人的自保及意识。