安徽防爆柴油机车工作环境恶劣，危险因素多，需要高标准的废气排放。不能再增加工作空间中有害气体的含量。目前，特别是在使用设备时，几乎没有安装废气排放净化装置，只是控制废气排放温度，满足防爆柴油机的要求。有两种方案：

①排气歧管和排气管是双层的。内管排气，内管外套管为循环水套。通过冷却水箱排出废气。

②排气歧管为双层，带有冷却循环水套。排气歧管后排气管为单管，冷却水直接通过水冷系统高压冷却废气，然后通过水分离箱排出。

上述两种方案有效降温，直接降低排气温度。排气系统的表面温度和排气温度可同时达到标准。

由于尾气接触水也减少了碳烟颗粒的排放，但也溶解了废气中的气溶胶颗粒（但柴油机不正常，燃烧油或燃烧不干净，废气含油净化效果差，废气中的灰尘含油，亲水性差，不溶性水，排放迅速）。

对国内外各种设备的综合调查，只做废气冷却标准，其中只处理颗粒物的一小部分，有害气体成分没有处理，根本不能满足废气排放控制的要求。随着环境要求的提高，以及各种有害气体监测设备的应用。柴油机废气危害问题直接提到议程，监督部门要求车辆进入矿井，废气排放必须达到标准，生产工人呼吁改善工作环境中的空气质量，拒绝吸入污染气体以保护健康。对于设备废气排放控制，在柴油机正常维护后，主要采用外部处理方案。目前生产的新设备，废气排放要求满足环保要求，不仅是生产者需要解决的问题，也是买方的要求，也是销售点。我们结合多年的工作经验，分析了防爆柴油机排气系统的特点，设计和生产的产品已经成功地支持了防爆机车的生产。

效果

一氧化碳CO、碳氢化合物HC、气味和颗粒物PM均具有较高的转化率，减少NOX排放，进一步降低噪音，提高消声功能。